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北京新机场 我们参与了这些大事

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5月13日上午,4架大型客机先后降落在北京大兴国际机场跑道上,大兴机场开始真机验证。飞行程序试飞标志着大兴机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。

从规划初期开始

航空工业先后参与

机场航站区、飞行区以及

机务配套设施全领域建设过程

助力北京大兴国际机场

顺利完成试飞任务

贡献航空人的智慧和汗水

下面给大家举几个例子

 航站区及飞行区基础工程项目  

工程勘察

工程勘察是调查研究拟建工程场地的地形、地质环境特征以及与工程相关关系的综合应用的工作。

早在2014年,航空工业即承接大兴国际机场基础工程项目,并于2015年8月至2018年9月完成了航站楼及综合换乘中心工程的全部桩基检测工作,为大兴国际机场航站楼及综合换乘中心工程建筑的基础验收和顺利完工提供了客观准确完备的桩基检测数据。

工程勘察现场

2018年7月至今,航空工业先后组织完成大兴国际机场飞行区、飞行区附属及道桥的勘察工作,同时组织对机场强夯试验区进行瞬态面波、跨孔波速及标准贯入度的检测。

世界最大玻璃屋顶

新航站楼拥有世界最大的屋顶面积,高达18万平方米。航站楼由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。

整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶用玻璃8000多块。由于屋顶采用流线曲面构造,所以8000块玻璃没有两块是一样的。整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度,不仅可避免强烈日照,还能满足航站楼自然采光需求。

航站楼主体结构屋顶玻璃

建设高峰期,航空人用了七个半月的时间完成几乎全部采光顶龙骨和4个C型采光顶玻璃的安装,一次通过率100%,合格率100%,全部超过创优验收标准。

  机务配套区项目  

南航北京新机场维修区项目

南航北京新机场机务维修区位于北京大兴国际机场西二跑道西侧、机务维修区北侧,总建筑面积20.07万㎡,全部由航空工业设计。主要建筑单体包括维修机库、航材库、安检楼、倒班宿舍等。

其中机库大厅跨度为“222m+183m”,是南航历史上规模最大、单跨跨度最大的机库,被誉为“亚洲第一跨度”。

南航机务维修区建成投产后,将成为覆盖全国和全球的维修资源保障中心。同时该基地作为连接东北和西北航空市场的咽喉,是衔接中南、东北最理想的枢纽地带,更是国际航线衔接国内三个市场的最佳结合点。

北京新机场安保培训中心项目

北京新机场安保培训中心位于大兴国际机场建设区域东北角,总建筑面积3万㎡。项目的兴建主要是为新机场空防安全提供教学、培训、科研及宣教。

该项目是大兴国际机场第一个动工建设和第一个投入运营的项目,由航空工业设计总承包。

全区采用绿色环保设计理念,采用太阳能发电、太阳能热水等节能环保系统,对国家提出的提高节能意识提供了有力支持,满足民用建筑绿色二星级要求。

东航北京新机场航食地服项目

东航北京新机场航食地服项目位于北京大兴国际机场北区,总建筑面积9.14万㎡,大小单体十余个,可满足日均6.5万份的生产需求,为东航集团国内最大的航食生产基地。

该项目建成后,将为东航系在大兴国际机场(东航、上海航空、中联航)提供全方位的航空食品配餐及地面服务等相关业务。

航空工业设计团队的辛勤付出得到了业主的高度认可,2018年12月获得业主颁发的“卓越创意奖”。

专栏作者

责任编辑:助理编辑 白雪

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