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阿赫尤斯发动机实现一千万飞行小时里程碑

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赛峰集团在中国庆祝其阿赫尤斯(Arrius)发动机系列取得重大成就。自1996年推出以来,该款发动机飞行时间已达到一千万小时。赛峰集团已向60个国家的430位客户交付了3800多台阿赫尤斯发动机,该系列发动机的输出功率范围为450-750轴马力,可搭载在单发和双发轻型直升机上。

多年来,阿赫尤斯系列一直保持其在轻型直升机市场上最具竞争力和最强大的发动机解决方案的地位,并继续被选用于各种新机型。最新的阿赫尤斯2B2Plus在1996年首次安装在EC135上,并于2014年在空客直升机的H135上投入使用。这一机体与发动机的组合越来越受运营人的欢迎,尤其是执行紧急医疗服务(EMS)和军事训练任务的运营者。

2016年,阿赫尤斯2R在单发的贝尔505上投入使用。该发动机在美国得克萨斯州的赛峰大草原城(Grand Prairie)厂房组装,配有双通道FADEC(全权限数字式发动机控制),现已有200多台投入使用。另一款衍生型号阿赫尤斯2G1则为俄直的卡-226T提供动力。该直升机在俄罗斯服役,是俄罗斯和印度目前正在谈判的重要军事合同的一部分。这些最新型号使阿赫尤斯系列产品具有持续的竞争力,该系列将在接下来的20年中始终保持在赛峰推进器产品中的领先地位。

赛峰直升机发动机公司轻中型直升机发动机项目副总裁Fabrice Condamine表示:

“ 阿赫尤斯具有简易而稳健的设计,以较低的运营成本和简便的维护而闻名。对于执行诸如紧急医疗服务(EMS)、搜救或军事训练等严苛任务,以及在山区或‘高温高原’等具有挑战性的环境飞行的运营人而言,阿赫尤斯的性能和可靠性增强了机组人员的信心。20多年来,我们的发动机与轻型直升机市场协同发展,我们致力于利用已有的优势开发新的甚至更好的衍生型号。

如今,基于阿赫尤斯的发动机技术验证机Add+正在接受地面测试。其30%的部件采用增材制造(3D打印)技术制造。未来的阿赫尤斯型号将采用此类增材制造的部件,从而缩短生产周期,减轻重量,提升性能,并带来新功能。

早期的阿赫尤斯衍生型号具有液压机械式控制系统,而较新的衍生型号则配备了针对阿赫尤斯2R和未来型号的FADEC(全权限数字式发动机控制)和双通道FADEC,以提升发动机运行状态并减少飞行员工作量。

专栏作者

责任编辑:助理编辑 贾茹

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